Hiina nullriistapoliitika 53 riigi jaoks
Kui Lääne -Aafrika kasutatud autoturg on nagu elav tänavapidu, siis on Hiina nulltariifide poliitika 53 riigi jaoks nagu äkki hüppamine pudeli jäätunud koola - mullid puhkevad keerisega! Erinevate turgude reaktsioonid on nagu Lääne -Aafrika praetud banaanide erinevad maitsed, millest igaühel on oma ainulaadne võlu.
Alustame Ghanaga, riigist, mille DNA -sse on juurdunud pragmatism. Selle tariifide vabastamine elektrisõidukitele on nagu turul tasuta maitsmise kioski seadmine.
Algselt kõhklesid inimesed bensiini - toitega autode kioskid, kuid nüüd, kui uute energiasõidukite saabumisega saabub, on see nagu värskelt küpsetatud jam, Kumasi turul - kuum ja tasuta. Kes ei armastaks seda? Ghanalased väärtustavad ostmisel nähtavat väärtust ja maks - tasuta poliitika lükkab autohindade jaoks tõhusalt sildi "soodsa hinnaga". Kasutatud uute energiasõidukite import Ghanasse peaks eeldatavasti tõusma nagu Accra vihmaperiood, 5000 -lt 2024. aastal 15 000 -ni 2025. aastal. See on tõeline "roheline tsunami"! Uusi energiasõidukeid kuhjatakse sadamasse kõrgele ja edasimüüjad loevad sularaha kitsad - lõppude lõpuks, Ride -, mis on tänavu 500 puhta elektrisõidukitele, siis kuidas see ettevõte ei õitseda?
Vaadake Nigeeriat, Lääne -Aafrika "Suurt vend", riiki, mis on tuntud oma reegli - valmistamise poolest. Bensiini impordi - toitega sõidukite keelustamine üle 15 -aastased? See on nagu liikluspolitseiametnik, kes puhub äkki oma vile Lagoses - neid vanu autosid, kes üritavad tegevusele sisse saada, peaksid üle tõmbama! Pidage meeles, et Nigeeria kasutatud autoturg oli varem nagu klassikaline automuuseum, mõned sõidukid olid nii vanad, et nad võiksid olla vanaisa. Nüüd, kui poliitikat on pingutatud, on need "vanad- moodsad" sõidukid, mis eraldavad musta suitsu, sunnitud häbiväärselt taanduma. Selle asemel on Hiinast pärit uued energiasõidukid muutunud kuumaks kaubaks. Üle 95% Nigeeria kasutatud autoturust on kasutatud, aastase tehingu maht on 700 000 sõidukit. Kasutatud uute energiasõidukite osakaal on tõusnud 5% -lt 20% -ni. Need sõidukid ei vasta mitte ainult rohelisele suundumusele, vaid säästavad ka liiklusummikute ajal olulisi kütusekulusid. Nad on praktiliselt kohandatud -, mis on valmistatud Lagose "Liiklusmootori karnevali" jaoks.
Côte d'Ivoire on veelgi huvitavam. Lääne -Aafrika kasutatud autokaubanduse tipptegijana jõuab selle turu suurus 2025. aastaks 300 miljoni dollarini, sarnaselt Abidjani sadamasse - lihavasse ja oluliseks.
Selles riigis, mida tuntakse kui "Lääne -Aafrika väikest Pariisi", on isegi auto ostmine romantiline jälitus: nii prestiiž kui ka sisu on olulised. Siin kasutatud Hiina autode osakaal on nagu tavapärasele kohvile uue siirupi lisamine, mis ühendab tuttava rikkuse värskendava üllatusega. Côte d'Ivoire'is kasutatud Hiina autode turuosa on nagu sadamas asuv konteinerid, mis tõusevad 2024. aastal 2024–35% -ni 2025. aastal. Isegi kakaooad peavad neile teed andma! Ivorialased armastavad sõpru saada ja näha Hiina autode pakutavat suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet, nad viskaksid edasimüüjatega juba ammu: "Madalamad hinnad? Ma toon järgmine kord kogu naabruskonna!"
Vaatamata asukohale Põhja -Aafrikas on Egiptus ka selle "kasutatud autopeo" osa. Kairo tänavad on ummistunud nii ummistunud, et elu ise on raske uskuda. Uued energiasõidukid on äkiline liikluspääst - harvem gaasipeatused, odavamad elektriarved ja piisavalt raha, mis on kokku hoitud terve aasta väärtuses Kushari (traditsiooniline Egiptuse toit).
2024. aasta esimeses kvartalis jõudis Egiptuse kasutatud uute energiasõidukite import ühe - kolmandiku koguarvust viimase kolme aasta jooksul, millest valdav enamus olid Hiina kaubamärgid. Pole ime, et egiptlased näevad nüüd sama vaimustusega hiina uusi energiasõidukeid, nagu nad näevad Eid al - Fitr -magustoite.
Lõppkokkuvõttes on need poliitikad piserdanud maagilist tolmu Lääne -Aafrika kasutatud autoturul: ghanalased on soodsad ja rämpsud soodsate üle; Nigeerlased väärtustavad esinemisi ja nende vanade autodega kauplemine millegi "maineka" nimel on loomulik; Ja elevandiluulased hindavad elu väärtust, muutes auto ostmise meeldivaks tehinguks. Ja kuidas on lood hiina kasutatud autodega? Nagu sõbralik, mitmekeelne naaber, kohanevad nad Ghana teeoludega, mõistavad Nigeeria esteetikat ja sobivad elevandiluude eelarvega. Prognooside kohaselt jõuab Lääne -Aafrika kasutatud autoturg 2025. aastaks 2 miljardi dollarini, Hiina ekspordiosa kasvab 15% -lt 25% -ni. Pole ime, et neist on saanud kõige ihaldatum - pärast "tantsupartnerit" sellel peol.
Kuid hoolimata kõigist põnevustest ei ole riigid unustanud klientide vastuvõtmise ajal ettevaatlikkuse -, parandavad nad vaikselt pärast - müügi- ja remondivõrke. Lõppude lõpuks on kasutatud auto ostmine nagu naisega abiellumine: see ei puuduta ainult välimust; See peab olema ka hästi sobiv, eks? Näib, et see "rohelise kasutatud auto meeletu" pole mitte ainult põnev, vaid ka üsna usaldusväärne.