BYD LEOPARD 8 VS. BYD LEOPARD 5

Järgnev on BYD Leopard 8 ja BYD LEOPARD 5 üksikasjalik võrdlus ja analüüs, keskendudes sellistele võtmemõõtmetele nagu mudeli positsioneerimine, disain, võimsus, maastikul jõudlus, intelligentsed omadused, ruum ja hind:

Leopard 5:

Keskmise suurusega hardcore maasturina positsioneeritakse seda kui "elektrilise maastikul sõitmise pioneerit", rõhutades suurt kulutõhusust ja kogu stsenaaride rakendatavust. See on suunatud noortele peredele, maastikuhuvilistele ja linnapeolistele, eriti piiratud eelarvega neile, kes otsivad maastiku äärmist jõudlust ja madala kütusekulu.

Leopard 8:

Suures luksusliku lipulaeva maasturina on seda tuntud kui "intelligentse maastikul sõitmise lagi" või "väike U8, kuhu otsida". See ühendab tipptasemel võimsuse, luksusliku kajut ja tipptasemel intelligentse sõidu tehnoloogia, mis on suunatud tipptasemel turule, ärivajadustele ja tehnoloogiateadlikele kasutajatele, keskendudes luksuslikule kogemusele ja maastikuga intelligentsele sõiduvõimele.

Välisstiil:

Leopard 5: selle ruudukujulisel ja karmil disainil on väline varurehv, lihaselised jooned ja ruudukujulised esituled, tuues esile selle kõva maastiku stiili. See rõhutab funktsionaalset disaini ja välisvärvid, näiteks "Tarim papli kuld", kutsuvad esile ka välistingimustes.

Leopard 8: selle jooned on ümaramad ja rafineeritumad, varjatud uksekäepidemetega, mähise tagavarakattega ja tungib energiateraliste esitulede läbitungimisega, mis suurendab selle tehnoloogiatunnet ja luksust. Selle stiil kutsub esile "mobiilse ruumi linna eliitidele kõigis stsenaariumides".

Mõõtmed ja ruum:

Leopard 5: pikkus 4890mm × laius 1970mm × kõrgus 1920mm, teljevahe 2800 mm. See pakub kogu mudeli jooksul viieistmelist konfiguratsiooni ning selle pagasiruum on avar ja praktiline, sobib suurepäraselt maastikusseadmete kandmiseks. Leopard 8: Leopard 8 -l on mõõtmete põhjalik versiooniuuendus, mille pikkus on 5195 mm, laiusega 1994 mm ja kõrgusega 1905 mm, 2920 mm teljevahega. See pakub 6 või 7 istumisvõimalust (kolmas rida mahutab täiskasvanuid lühikeste reiside jaoks) ja suuremat pagasiruumi, muutes selle sobivaks nii pere- kui ka pikamaareisideks.

Võrdlus:Leopard 8 on suurem ja pakub suuremat paindlikkust, kuid selle parkimine ja kitsas manööverdamine on Leopard 5-st pisut halvem.

Jõuülekanne:

Leopard 5: varustatud 1,5T mootori ja kahemootorilise pistikühenduse hübriidsüsteemiga (DMO platvorm), sellel on kombineeritud võimsus 505kW (687 hobujõudu) ja kombineeritud pöördemomenti 760NM. Selle kiireneb vahemikus 0 kuni 100 km/h 4,8 sekundiga, puhas elektrienergia vahemik on 125 km (CLTC) ja kombineeritud vahemik üle 1200 km. Kütusekulu on aku kahanemisel nii madal kui 7,8L/100 km, pakkudes võimsuse ja majanduse tasakaalu. Leopard 8-l on pikisuunas paigaldatud 2,0T suure võimsusega mootor ja kahe mootoriga pistikühendusega hübriidsüsteem (mis põhineb täiendatud DMO platvormil), genereerides kombineeritud võimsuse 550kW (748HP) ja kombineeritud pöördemomendiga 760NM. See saavutab ka 0–100 km/h 4,8 sekundiga, kuid sellel on suurem energiareserv, eriti kiire kruiisi ja äärmuslike sõidutingimuste korral. Sellel on puhas elektriline vahemik 100 km (WLTC), kombineeritud vahemik 1200 km ja madala battery kütusekulu 8,5L/100km.

Maastikoht:

Ühine vundament: Mõlemad sõidukid kasutavad koormust kandvat kere struktuuri ja on standardne kolme diferentsiaallukuga (mehaaniline keskmine lukk + elektrooniliselt juhitav diferentsiaallukk). Nad toetavad erinevaid maastikurežiime, sealhulgas tanki U-pöördeid, maastikul indekseerimist ning lund, liiv ja muda. Neid hinnatakse ka kuni 2,5 tonni pukseerimiseks.

Vedrustussüsteemi erinevused:

Leopard 5:Varustatud standardse Yunnian-P hüdraulilise vedrustusega, mis toetab kahetasemelise jäikuse reguleerimist. Vedrustuse liikumisvahemik on piiratud (maapinna kliirensi reguleerimine on piiratud) ja aktiivse näite eelnemisfunktsiooni pole, mille tulemuseks on maastikul sõitmise ajal keha pisut märgatav rull.

Leopard 8:Varustatud Yunnian-P intelligentse hüdraulilise kere juhtimissüsteemiga, sellel on kolm jäikuse taset, intelligentset summutuse reguleerimist ja maksimaalset vedrustuse liikumist 140 mm. Kombineerituna aktiivse näiva tehnoloogiaga (lidar skaneerib teepinda vedrustuse ennetavaks reguleerimiseks) ja nelikveo ühendusega parandab see oluliselt manööverdamist, stabiilsust ja mugavust keerukates teeoludes. See võib vedada kuni 890 mm vett ja on suurendanud rulli mahasurumist, muutes kiire nurga ja konarlikud teed paremini hallatavaks.

Intelligentne sõidusüsteem:

Leopard 5:Tipptasemel mudelid saavad valida Huawei Qiankuni intelligentse sõidureklaamide 3.0 või Jumala Eye System (kahekordne intelligentne sõidulahendus), kuid baasmudelil on ainult 2. taseme abistatud sõit (Fipilot System), mis toetab 540-kraadist panoraampilti, automaatne parkimist ja muid funktsioone. See sobib maastikusõiduks, kuid vähem linna maantee sõitmiseks.

Leopard 8:Kõik mudelid on varustatud Huawei Qiankuni intelligentse sõidureklaamide 3.0-ga, integreerides LiDAR, AR-HUD ja mitme anduriga, et saavutada "parkimiskohale parkimiskoht" täisskaalaühendusele. See toetab keerulisi funktsioone nagu linna- ja maanteedeta kiirendamine (NOA), ringristmiku käitlemine, kaugete parkimine ja parkimine ning parkimine sisse ja välja. Selle arukas tase on märkimisväärselt arenenud ja sobib intelligentsete sõiduvajaduste jaoks kõigis teeoludes.

Kokpit ja suhtlus:

Leopard 5:Interjöör keskendub praktilisusele, millel on Dilink Intelligent Cockpit (12,3-tolline instrumentide klaster + 15.6- tollise keskkonsool), nelja kodaraga rooli ja põhiliste mugavuse funktsioonid. Reisijate meelelahutuskuva on mõnel mudelil valikuline.

Leopard 8:Interjöör on luksuslikult täiendatud, millel on Dilink 150 intelligentset kokpiti, toetades viie ekraaniga ahelat (instrumentide klaster + keskkonsool + reisija iste + tagaistme juhtimise ekraan + HUD). Funktsioonide hulka kuuluvad nappa nahast istmed, seemisnahast peaosa, pardal olev külmkapp, mitme režiimi lõhnasüsteem ja devialeti heli, luues luksusliku, tehnoloogiliselt arenenud kogemuse, mis meenutab mobiilset elutuba, suurendades ärikohtumiste või perereiside atraktiivsust.

Ruum ja istekohad:

Leopardi 8 kolmas isteteri ja avar pagasiruum (650L standardmaht) muudavad selle ideaalseks perereisideks või suurte seadmete laadimiseks. Leopard 5 viiekohaline paigutus pakub rohkesti jalaruumi ja kuigi tagaistmed pakuvad kõrgematele reisijatele pisut vähem tuge, pakub disain paremat läbikäimist.

Vaiksus ja NVH:

Leopard 8-l on heli isolatsiooni ja sõidukvaliteedi täiendav paranemine, eriti kui kruiisib suurel kiirusel või maastikul, pakkudes Leopard 5-ga võrreldes suurepärast mugavust.

Vatt ja läbistavus:

Leopardi 5 kahanev sügavus on umbes 700 mm (Yunyani versioon), samas kui Leopard 8 toetab tänu Yunyan-P süsteemile suuremat maapinna kliirensit ja dünaamilist reguleerimist, mille tulemuseks on veelgi suuremad varisemisvõimalused.

Leopard 5:Ametliku hinnaklassi hinnaklassiga 33 000–46 000 dollarit on see taskukohane ja oma klassi ainus pistikprogrammi hübriidmaastur, mis ühendab hardcore maastikul võimalusi madala kütusekuluga, pakkudes silmapaistvat väärtust.

Leopard 8:Alates 53 000 dollarist võib tipptasemel lipulaeva versioon ulatuda üle 56 000 dollarini, mis on hinnavahe umbes 20 000 dollarit. Premium kajastub peamiselt suurus, luksuslikud funktsioonid, intelligentsed sõidusüsteemid ja brändi esmaklassiline positsioneerimine. See sobib piisava eelarvega kasutajatele, kes otsivad lipulaevakogemust kõigis stsenaariumides.

Eelistavad Fangchengi leopardit 5:

Eelarve alla 250 000 RMB, otsides äärmist maastikku (näiteks Alxa ristumist, ronimist ja sügava veega kattumist);

Peamiselt soolo/paari väliseikluste ja lühiajaliste maastikulöömise, linna pendelrände tasakaalustamiseks kütusekuluga;

Peamiselt praktilisuse ja väärtuse osas, madalamate nõuetega luksusfunktsioonidele ja avarale sisemusele.

Eelistavad Fangchengi leopardit 8:

Eelarve üle 350 000 RMB, mis nõuab avarat 6/7-kohalist sõidukit pere pikamaareiside või ärikohtumiste jaoks;

Igapäevane pendelrändamine tugineb nutikale Urban Highway juhtimisele (näiteks NOA) või kõrgtehnoloogilise lipulaeva otsimisele;

Nõuetav maastikus leviala, kuid prioriteetsem mugavus, vaikus ja luksuslik kajut.

Olulised erinevused:SelleLeopard 5on hardcore-maastiku väärtuse võrdlusalus, keskendudes "elektrilise ajami lõplikule jõudlusele nii linna- kui ka maastikul"; Leopard 8 on luksustehnoloogia lipulaev, mis määratleb uuesti "kõikvõimaliku maasturi" maasturi tipptasemel kogemuse.

Võimsus ja maastikus esinemine:Kaks mudelit pakuvad võrreldavat kiirendust, kuid Leopard 8 2.0T mootor pakub suuremat jõudlust. Yunnian-P täisfunktsionaalne versioon edestab oluliselt mugavuse ja manööverdamise osas keerulisel maastikul.

Intelligentsus:Huawei ADS 3.0 süsteem on Leopard 8 peamine eelis, muutes selle eriti sobivaks kasutajatele, kes kasutavad linna maanteid sageli intelligentseks sõiduks.

Kulu kaalutlused:Kui maastikusõit on esmatähtis ja eelarve on piiratud, on Leopard 5 praktilisem. Kui teil on mitmekesiseid vajadusi (pere-, äri- või tehnoloogiakogemus) ja piisav eelarve, on Leopard 8 väärt investeering.

Mõlemad mudelid põhinevad BYD DMO Super Hybrid maastikul, mis esindab Hiina kaubamärkide juhtivat positsiooni uues Energy Hardcore maastikussegmendis. Lõplik valik sõltub teie eelarvest, põhilistest kasutusstsenaariumidest ja teie eelistustest luksuse ja puhta maastiku vahelise vahelise vahel.