Changan CS55 Plus

Lameda põhjaga roolirattad on levinud paljudel mudelitel, mis taotlevad sportlikku õhkkonda, kuid harva kohtab GT võidusõidustiilis rooliratast nagu uus Changan CS55 PLUS. Samas saavutab see ka ilu ja praktilisuse kooseksisteerimise, ilma et see vaatevälja üldse mõjutaks.

CS55 Plusi täiendamine täis-LCD-instrumendiks on teretulnud lihtsa liidese kujunduse ja hõlpsasti loetavate andmetega. Puuduseks on see, et liidese muutused erinevates sõidurežiimides ei paista silma ning sageli loetavad andmed, nagu aeg, temperatuur, sõiduulatus jne, kuvatakse väikestes kirjades.

Changan CS55 Plus keskkonsooli ekraani heledus ja detailsus on suurepärased ning kuju on suurepärane ja sulandub keskkonsooli, ilma et oleks pealetükkiv. Sisseehitatud autosüsteem suudab pakkuda enamlevinud funktsioone ning kõnesüsteem toetab ka Oneshoti funktsiooni ja on kõrge tuvastamissagedusega. Samuti on see varustatud 360-kraadise panoraampildiga ja toetab ka 3D-vaaterežiimi. Juht saab reguleerida läbipaistvust, et sõidukit ümbritsevat keskkonda mugavamalt jälgida. Varustatud on ka kõrgema taseme läbipaistvad šassii funktsioonid, mis vähendab oluliselt parkimise raskust.

Kliimaseadme osa kasutab füüsilisi nuppe, mida on sõidu ajal väga mugav kasutada. Visuaalsest vaatenurgast on see ka piisavalt harmooniline, ilma igasuguse dissonantsitajuta.

Ka käigukasti osas jätkab uus auto senise mudeli konfiguratsiooni. See on endiselt 7-kiirusega märg kahe siduriga käigukast ja sellel ei ole endiselt rooliratta käiguvahetajaid.

CS55 Plusi sisekujunduses on kõige atraktiivsem kõrvalistujapoolne kaunistus. Hõbedast harjatud paneelil, mis on niigi täis tekstuuri, viis disainer läbi mõne lihtsa täpi ja joone ainulaadselt läbi geniaalse disaini ning mõjub ka valguse ja varjuna.

Esiistmete puuduseks on see, et integreeritud peatugi pole piisavalt kõrge ning 183cm pikkuse elamuse pea ei saanud täit tuge. Ka istmepatjade pikkus on ebapiisav ning esiistmel sõitjate reite tugi suhteliselt keskmine, mis võib pikal sõitmisel väsimust tekitada.

Tagaistmete mugavus on vastuvõetav ja pehmus hea. Viimistluse poolest on see kõrgeima kvaliteediga, värviblokeeritud ehtsa nahaga ja peente õmblustega. Puudused on samad, mis esiistmetel, mis seisnevad selles, et istmepadjad pole piisavalt pikad ja neil on kehv reietoestus.

Panoraamkatuseluuk on mõõtmetelt suur ja ulatub kuni tagumiste sõitjate peadeni, valgustusala on 0,83 m2 ja avatava pikkusega 500 mm.

Pagasiruum on korrapärase ja tasase kujuga ning toetab 4/6 suhtega kokkuklapitavaid istmeid. Keremõõtmetega piiratud tavasügavus ja maksimaalne sügavus ei ole kompaktsete linnamaasturite klassis domineerivad.