Millist poliitilist toetust pakub Ecuadori valitsus autotööstusele?

Ecuadori valitsuse poliitiline toetus autotööstusele keerleb peamiselt uue energia muundamise, kaubanduse hõlbustamise ja lokaliseeritud tootmise ümber. Konkreetsed meetmed on järgmised:

1. Uus energiasõiduki ergutuspoliitika

Tariif- ja maksuvabastused:

Elektrisõidukid, mille hind on alla 35 dollarit, 000 on vabastatud tariifidest, lisandväärtusega maksust (IVA) ja eritüübimaksust (ICE) ning mudelid, mille hind on vahemikus 35 dollarit, 000 ja 40 dollarit, on 000 ainult tariifidest vabastatud.

Pärast Hiina-Ecuadori vabakaubanduslepingu jõustumist 2024. aastal vähendatakse elektrisõidukite tariifid järk-järgult nullini.

Laadimine infrastruktuuri ehitamine:

Valitsus kavatseb investeerida 3–4 miljonit dollarit laadimispunktide loomiseks ja avaliku ja erasektori partnerlussuhete soodustamiseks.

BYD ja muud kaubamärgid reklaamivad maksuvabastuse poliitika kaudu elektri takso- ja bussiprojekte.

2. Kaubanduslepingud ja tariifide eelistused

Hiina-Ecuadori vabakaubandusleping (jõustub 2024. aastal):

Hiina valmistatud autode ja osade imporditariifid vähendatakse järk-järgult 5% -lt 5% -lt -40% -ni nullini 5 aasta jooksul.

BYD, BAIC ja muud kaubamärgid on vabakaubanduslepingute kaudu vähendanud kulusid ja parandanud oma turu konkurentsivõimet.

Impordi kvoodi korrigeerimine:

Traditsiooniliste kütusesõidukite impordikvooti on majanduslike kõikumiste tõttu piiratud, kuid elektrisõidukitele ei kohaldata kvoodipiiranguid.

3. Lokaliseeritud tootmise tugi

Julgustage montaažitehaste ehitamist:

Hiina autotootjad nagu GWM on Ecuadoris üles seadnud tehased, et vähendada kulusid kohaliku assamblee kaudu.

Valitsus kavatseb suurendada kokkupandud sõidukite kodumaiste varuosade osakaalu 15%-ni -16%-ni ja uurida CKD osade impordi tariifide vähendamist.

Finantseerimine:

Riigipank (CFN) pakub elektrisõidukitele eelistatud laene.

4. keskkonnakaitse ja majanduse ümberkujundamise orientatsioon

Rohelise transpordi eesmärgid:

Edendada elektrisõidukite populariseerimist maksusoodustuste ja subsiidiumide kaudu ning kavatsege teha Guayaquil Lõuna -Ameerikas esimene elektrilise takso linna.

Vastates majanduslikele kõikumistele:

Naftahindade langemise taustal kasutatakse poliitikat, et suunata tarbijad kulutõhusamate Hiina kaubamärkide ja uute energiasõidukite poole.

Poliitilised mõjud ja suundumused

Turu kasv: 2024. aastal kasvab elektrisõidukite müük aastaga 216,7% ja hübriidsõidukid suurenevad 18,2%.

Hiina kaubamärkidele eelised: Chery, GWM, BYD jne domineerivad poliitiliste dividendide turul.

Tulevane suund: valitsus kavatseb kohandada maksuvabastuse ülemmäära (näiteks avaliku ja erasektori partnerlusõigus), et laiendada uute energiasõidukite kajastamist.

Kokkuvõte: Ecuador on kiirendanud autotööstuse muutmist uueks energiaks maksuvabastuste, vabakaubanduslepingu dividendide, infrastruktuuri investeeringute ja lokaliseerimispoliitika tasumise kaudu, vähendades samal ajal sõltuvust traditsiooniliste kütusesõidukite impordist, pakkudes Hiina autotootjatele olulisi turuvõimalusi.

Muidugi on see täis võimalusi Ecuadori autotööstuses praktikutele, importides otse Ecuadoris müügiks Hiina autosid.