Lõuna -Ameerika turu jäika nõudluse peamine jõud

Fiat Palio: Brasiilia turul "riikliku auto "na ületab selle iga-aastane kasutatud autode tehingu maht 500, 000 ühikuid. Pärast 2015. aastat toodetud mudelite keskmine hind on umbes 12, 000 Reais (umbes 2, 000 USA dollarid). See on tuntud oma madala kütusekulu (linnaoludes 7,5 l/100 km) ja madala hoolduskulude poolest.

Volkswagen GOL: kasutatud autode müük 2023. aastal ulatub 420, 000 ühikuteni ja 1,6L manuaalkäigukastimudeliga 65%, peamiselt Brasiilia keerukate teeolude tõttu ja manuaalkäigukasti mudelite tõrkekiirus on 30% madalam kui automaatkäigukast.

Chevrolet Onix: kasutatud turuosa suureneb 18% -ni 2 0 24-ni ja 1,0T turbomootoriga versioon saab noorte tarbijate jaoks esimeseks valikuks tänu suurenenud võimsusele (98 hobujõudu) ja kõrge väärtusega retentsioonimäära (3- aasta väärtuse hoidmise määr 58%).

Hyundai HB20: kasutatud autode tehingu maht 2024. aastal ületab 120, 000 ühikuid. 1,6L versioon saab perekasutajate jaoks esimeseks valikuks tänu taskukohasele hinnale (umbes 28, 000 USA dollarid) ja kosmose eelise (teljevahe 2500mm) tõttu.

Kia Rio: Automaatkäigukastimudelid moodustavad 45% kasutatud turust, peamiselt tänu tarbijate eelistamisele Argentinas kõrge inflatsiooni all olevate "madalate igakuiseid makseid" finantslahendusi. Kolmeaastase laenu kuumakse võib olla nii madal kui 200 USA dollarit.

Toyota Yris: Kasutatud turuosa 2024. aastal ulatub 22%-ni. 1,5-liitrise hübriidversiooni kütusekulu on nii madal kui 4,2L/100 km ja maksuvabastuse poliitika (Tšiili vabastab madala heitgaasiga sõidukid alates 10% -lisest tarbimismaksust) ja hind on 15% kõrgem kui kütuseversioon.

Honda City: 1,5-liitrise manuaalkäigukasti mudeli kolmeaastase väärtuse säilitamismäär on 62%, peamiselt seetõttu, et Tšiilis on palju mägitee ja manuaalkäigukast on rohkem tunnustatud selle juhitavuse poolest.

1. Brasiilia: pikapide "natsionaliseerimise" nähtus

Fiat Strada: kasutatud autode müük 2024. aastal on 145, 000 ühikud. 1,8L versioonist saab standardne tööriistavahend väikestele ja mikroettevõtete omanikele tänu oma mahutavusele (750 kg) ja lastikarbi suurusele (1,6 meetrit).

Toyota Hilux: 2,8T diislikütuse versiooni kolmeaastase väärtuse säilitamise määr on 71% ja nelikvedude versioonil on Amazonase piirkonnas 30% lisatasu, kuna kohalikud teed on vihmaperioodil porised ja nelikvedu nõudlus on tugev.

2. Argentina: pikapide "luksus" atribuut

Ford Ranger: keskmine kasutatud hind 2 0 24 ulatub 68-ni, 000 USA dollariteni. 3,0T diislikütuse versioon on muutunud keskklassi sümboliks tänu tugevale jõule (210 hobujõudu) ja imporditud olekust (ainult 40% kohalikust toodangust Argentiinas).

Volkswagen Amarok: V6 versiooni kasutatud hind on uue autoga võrreldes ainult 18% amortiseerunud, peamiselt seetõttu, et Argentina kehtestab imporditud pikapidele 35% -lise tariifi ja kasutatud mudeli kulutõhusus on silmatorkav.

3. Tšiili: uute energiamaasturite tõus

Suur Wall Poer EV: kasutatud turu müük kasvas 2024. aastal 120%. Versiooni kasutatud hind vahemikus 401 km on 5% kõrgem kui kütuse versioon maksuvabastuse poliitika tõttu (Tšiili eraldab elektrisõidukid lisandväärtusega maksust).

BYD ATTO 3: 1,5L hübriidversioon on saanud Santiagos keskklassi perede jaoks esimene valik maksuvabastuse ja madala kütusekulu tõttu (1,5L/100km) ning kasutatud turul on puudu.

1. Boliivia: Hiina kaubamärkide vasturünnak

FOTON GRATOUR: Kasutatud tarbesõidukite turuosa ulatub 2024. aastal 38% -ni. 1,5L kaubiku versioonist saab maapiirkondade peamine transpordijõud, kuna madal hind on 8 USD, 000 ja kandevõime (1,2 tonni).

Wuling Rongguang: kasutatud käed müük suureneb 2024. aastal 45%. 1,2-liitrine versioon hõivab madala hoolduskulu tõttu 60% Plateau linnades, näiteks La Paz, 60% (ühe hoolduskulud on umbes 30 USA dollarit).

2. Brasiilia: Jaapani kergveokite domineerimine

Toyota Hiluxi pikap: tarbesõidukite muutmise platvormina jõudis kasutatud turuosa 42%-ni. 2,4T diislikütuse versioon saab külma ahela logistika esimeseks valikuks selle vastupidavuse tõttu (keskmine probleemideta läbisõit 300, 000 kilomeetrit) ja modifitseerimispotentsiaali (jahutatud kastid ja prügiseadmed saab paigaldada).

Nissan Cabstar: 3. 0 t diiselversioonil on kasutatud turul 10% lisatasu SAO Paulo ümbruse tööstuspiirkondadel tänu oma kandevõimele (3 tonni) ja madala kütusekulu (12L/100km).

1. Uruguay: klassikaliste autode "renessanss"

Volkswagen Beetle: 1970. aastatel toodetud mudelite keskmine kasutatud hind ulatus 8 dollarini, 000. Kuna Uruguay vabastab üle 25 -aastased sõidukid iga -aastastest kontrollidest ja keskkonnamaksudest, on sellest saanud retrohuviliste kuum koht.

Chevrolet Chevelle: 1960. aastate lihaste autode kasutatud hind ületas 20 USA dollarit, 000. Kuna Uruguay imporditariif on klassikalistel autodel vaid 5%, meelitab see Argentina ja Brasiilia ostjaid piiridelt ostmiseks.

2. Peruu: uute energiasõidukite "katseväli"

BYD T3 puhas elektriveok: kasutatud turu müük kasvas 2024. aastal 2 0 0%. 200km versioonist sai Lima e-kaubanduse logistika peamine jõud maksuvabastuse poliitika tõttu (PERU vabastab elektrisõidukid impordimaksust) ja madalad tegevuskulud (elektrikulud 0,1 USA dollarit kilomeetri kohta).

JAC IEV7L: 1,5L hübriidversioonil on 500km pikkuse vahemiku ja modifitseerimise potentsiaali tõttu Peruu maapiirkonnas kasutatud turul 20% lisatasu (seda saab varustada kaubakastiga).

1. keskkonnakaitsepoliitika edendab uusi energiasõidukeid

Tšiili: alates 2025. aastast kehtestatakse üle 5-aastastele kütusesõidukitele 5% süsinikuheite maks, mille tulemuseks on kasutatud elektrisõidukite nõudlus. Tesla mudeli 3 kasutatud hind on suurenenud 12% võrreldes 2024. aastaga.

Argentina: elektrisõidukite imporditariif vähendatakse 2025. aastal 35% -lt 0% -ni. Kasutatud BYD Yuan Plus hind langeb eeldatavasti 15%, mis mõjutab kohalikku kütusesõidukite turgu.

2. Majanduslikud kõikumised põhjustavad "madala hinna eelistuse"

Brasiilia: inflatsioonimäär ulatub 6,5% -ni 2 0 24-ga, mille tulemuseks on kasutatud autode müük 25% alla 10, 000 reais. Chevrolet Celta 1.0L manuaalkäigukast on saanud madala sissetulekuga rühmade jaoks esimene valik, kuna see on madala hinnaga 7, 000 Reais.

Argentina: PESO amortisatsioon on põhjustanud imporditud kasutatud autode hinnatõusu 30%. Kohalikult toodetud Fiat Cronose kasutatud hind on suurenenud 18% võrreldes 2023. aastaga, ulatudes rekordilisele.

3. piirkondlikud kaubanduslepingud kujundavad turu ümber

MERCOSUR: Liikmesriikide vaheliste kasutatud autode tehingute tariif on vähendatud 35%-lt 10%-ni, mis juhib Brasiilia valmistatud Volkswagen Nivuse müüki Argentina kasutatud turul turul 40%.

Tšiili-Hiina vabakaubandusleping: Hiina kaubamärgi kasutatud autode impordi tariif on vähendatud 10%-lt 6%-ni ja Great Wall Cannon Pickupi kasutatud hind on langenud 8%, pigistades Toyota Hiluxi turuosa.

1. Põhilised riskid

Kinnisvarapettused: Ligikaudu 30% -l Argentina kasutatud autoturul olevatest sõidukitest on "arvesti korrigeerimise" probleemid, mida tuleb kontrollida kolmandate osapoolte platvormide, näiteks Carfaxi abil.

Heitkoguste vastavus: Tšiili rakendab Euro VI standardeid 2025. aastal ja üle 10 -aastaste diiselmootoriga sõidukid keelatakse linna sisenemisel, põhjustades kasutatud diiselpulgaautode hinna langemist.

2. Tekkivad võimalused

Uus energiasõidukite eksport: Hiina BYD Yuan Plus on Brasiilia kasutatud turul 5% lisatasu kohalike laadimisrajatiste parandamise tõttu (laadimisvaiade arv suureneb 2024. aastal 50%).

Ärisõidukite elektrifitseerimine: Peruu valitsus kavatseb 2025. aastal asendada 30% ühistranspordi sõidukitest elektrisõidukitega ning kasutatud BYD E6 hind tõuseb eeldatavasti 20%.

Lõuna -Ameerika kasutatud autoturu populaarsed mudelid pakuvad mitmekesist mustrit "domineerivad majandusautod, jäik nõudlus linnamaasturite järele ja uute energiasõidukite tõus".
Täpsemalt:

Brasiilia: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (majandusautod); Fiat Strada, Toyota Hilux (pikap).

Argentina: Hyundai HB20, Kia Rio (majandusautod); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pikap).

Tšiili: Toyota Yaris, Honda City (majandusautod); Suur seinapoer EV, Byd Atto 3 (uus energiamaastur).

Boliivia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (tarbesõidukid); Toyota Hiace (imporditud kasutatud autod).

Peruu: Toyota Corolla, Hyundai I20 (majandusautod); BYD T3 (uued energiasõidukid).

Investorid peavad pöörama tähelepanu poliitilistele muudatustele erinevates riikides (näiteks Argentina tariifide korrigeerimised ja Tšiili heitkoguste eeskirjad) ja piirkondlikele kaubanduslepingutele, olles samal ajal ettevaatlikud varapettuste ja heitkoguste vastavuse riskide suhtes ning eelistades kasutatud uue käega uue energiasõidukite ja mudeleid, millel on kõrge väärtusega säilitusmäärad (näiteks Toyota Hilux ja Volkswagen Gol).