VW Lavida

MQB platvormile ehitatud auto kasutab üle 80% laserkeevitust, mis suurendab väände jäikust 30%.

CarPlay/Android Auto on standardvarustuses kogu tootevalikus ja 2024. aasta Lavida tippmudelitel{1}} on 2. taseme abistav sõidufunktsioon (sh täiskiirusega ACC).

Ülipikk-2688 mm teljevahe tagab avara 900 mm tagaistme, mis võimaldab ka suurematel reisijatel mugavalt istuda. Mahukas 510L pakiruum mahutab hõlpsasti mitu pagasit ja varustust.

1,5T EVO II mootoriga Lavida kombineeritud WLTC kütusekulu on vaid 5,4 l/100 km, mis on kompaktsedaanide segmendi kütusesäästlikkuse etalon.

See säästab aastas umbes 280 dollarit kütusekuludelt 20 000 km sõidu kohta. Süsinikdioksiidi heitkogused on vaid 125 g/km, mis vastab peamistele ülemaailmsetele keskkonnanõuetele.

Lavida esipaneelil on kahes{0}}stiilis disain, mis on täpselt kohandatud erinevate klientide esteetilistele eelistustele. Classic Edition säilitab Volkswageni perekonnale iseloomuliku horisontaalse kroomitud iluvõre, mis on sujuvalt integreeritud LED-esituledega. Selle klanitud jooned õhkuvad rahulikult ja usaldusväärselt. Starry Sky Editionil on kärgstruktuuriga täpp-maatriksvõre, mis on ühendatud kõrgläikega-must välisviimistluse ja suitsutatud esihuulega, mis täiustab koheselt selle sportlikku välimust.

Külg võtab kasutusele praktilised ja esteetilised disainiideed ning 4678 mm sihvakas kere on sobitatud ees ja taga läbiva terava vöökohaga, mis mitte ainult ei venita visuaalset proportsiooni, vaid tugevdab ka kere dünaamilist asendit ning jätkab Saksa autode sisutiheda ja korraliku disaini geene. Libiseva tagakatuse joone sujuv üleminek mitte ainult ei optimeeri kogu sõiduki piirjooni, vaid kontrollib ka õhutakistustegurit 0,27 Cd juures, mis aitab tõhusalt parandada kütusesäästlikkust.

Tagumine disain kajastab nutikalt esiosa, luues elegantse,{0}}täpselt määratletud silueti, mis on koheselt äratuntav. Kõigi mudelite standardvarustuses on kolmemõõtmelised LED-tagatuled{2}}, mis pakuvad rikkalikku mitmekihilist valgustust. Teatud mudelitel on ka dünaamilised suunatuleribad, mis valgustavad öösel tõeliselt tehnoloogilise ja formaalse tunde.

Lavida šassii, mis on Saksa kvaliteedi põhisammas, on ehitatud Volkswageni MQB moodulplatvormile, pärides Saksa autode kindlad ja stabiilsed juhitavuse geenid. Eesmise McPhersoni sõltumatu vedrustuse ja tagumise mitme -lüliga sõltumatu vedrustuse kombinatsioon on spetsiaalselt häälestatud selleks, et filtreerida välja väiksemad ebatasasused linnas sõitmise ajal, pakkudes mugavat sõitu. Samuti pakub see suurel-kiirusel kurvides piisavalt tuge ja stabiilsust.

Algtaseme-mudelil on kõvast plastist keskkonsool, riidest istmed ja tavaline must plastikust kaunistus. See on praktiline ja vastupidav, rahuldades igapäevase pendelrände põhivajadused.

Kesk{0}}mudelil on täiustatud pehme-vormitud näidikupaneel, kunstnahast istmed ja matt-kroomviimistlus, mis parandab oluliselt kvaliteeti. Interjöör on minimalistliku ja koduse{3}}stiiliga, mis sobib ideaalselt peredele.

Kõrgekvaliteedilisel-mudelil on punaste õmblustega Alcantara seemisnahast istmed, klaveri-lakiga armatuurlaua paneel ja Starry Sky Editioni{2}}eksklusiivne sportliku interjööri pakett (sh must katus ja sportistme külgpaneelid), mis täiustavad nooruslikku ja sportlikku õhkkonda.

Algtaseme-versioon: 8-tollise sisseehitatud keskjuhtimisekraani ja mehaanilise näidikuplokiga (väikese reisiarvutiga) toetab see CarPlay/CarLife'i põhifunktsioone, kuid pakub ainult põhifunktsioone, nagu Bluetooth ja USB-port, ilma häälega suhtlemiseta.

Keskmise -taseme versioon: täiendatud 10,25--tollise LCD-näidikuplokiga ja 12-tollise ujuva keskjuhtimisekraaniga, mis on varustatud Volkswageni autole paigaldatud MOS 3.0 süsteemiga, mis toetab juhtmevaba CarPlay/Android Auto, hääljuhtimist (kliimaseadme ja navigatsiooni jaoks) ning põhilisi OTA-värskendusi.

Kõrge{0}}versioon: auto-paigaldatud süsteem on uuendatud Qualcomm Snapdragon 8155 kiibile, mis pakub kiiremat reageerimisaega, pideva häälvestluse tuge ja ülemaailmseid OTA värskendusi. 360{5}}kraadine panoraamkaamera on standardvarustuses (keskmise taseme versioonil on tagurduskaamera).

Alg-taseme mudelil on käsitsi reguleeritavad riidest istmed (6-juhiiste, 4-suunaline kaassõitjaiste) ja ühetsooniline manuaalne konditsioneer koos põhiventilatsiooni ja temperatuuri reguleerimisega.

Kesk{0}}mudel läheb üle kahetsoonilisele-automaatsele õhukonditsioneerile koos puhta õhu puhastussüsteemiga (PM2,5 filtreerimine). Istmed jäävad käsitsi reguleeritavaks, kuid kunstnahk suurendab mugavust. Esiistmete soojendus on mõnel mudelil valikuline.

Kõrgekvaliteedilise{0}}mudeli standardvarustuses on 6-suunaline elektriliselt töötav juhiiste ja soojendusega esiistmed, mis tagavad parema istmetoetuse. See lisab ka 64-värvilise ümbritseva valgustuse, mis muudab värvi sõltuvalt sõidurežiimist. Sõiduki NVH-d (müra, karedus ja karedus) on täiustatud, et maanteel oleks veelgi suurem vaiksus.

Ühised funktsioonid: kõigil mudelitel on standardvarustuses 28 kasutajasõbralikku-hoiukohta, sealhulgas kahekihiline-keskmise käetoe hoiukast, uksepaneeli vihmavarjupesad ja eesmised piirajatega topsihoidjad. Pagasiruumi mahuks on standardiseeritud 510 liitrit (hübriidversiooni puhul 470 liitrit) ja tagaistmeid saab proportsionaalselt alla klappida.

Eristavad omadused:

Algtaseme-mudelil puudub tagumine keskmine käetugi ja see pakub ainult tavalisi topsihoidjaid;

Keskmise- ja kalli-klassi mudelite standardvarustuses on peidetud topsihoidjatega tagumine keskmine käetugi, kõrgekvaliteedilisel-mudelil aga eesmine juhtmevaba telefoni laadimisalus.