Xiaomi Su7 Ultra: tehnoloogia ja jõudluse ülim sulandumine

Uute energiasõidukite tihedas konkurentsil paistab Xiaomi Su7 Ultra silma oma suurepärase jõudluse ja uuendusliku tehnoloogiaga, saades paljude autofännide ja tarbijate fookuseks. Xiaomi auto jaoks olulise sammuna tipptasemel turu poole liikumiseks kannab see auto brändi sügavat mõistmist ja tulevaste reiside tehnilist tugevust.

Xiaomi Su7 Ultra väliskujundus on täis rajaelemente ja sellel on suurepärane visuaalne mõju. Selle madala asetusega kehahoiak ja siledad jooned loovad tugeva sportlikkuse tunde. Auto on 5,1 meetrit pikk, suuremate rataste ja suure jõudlusega rehvidega, millel on erakordne hoog.

Aerodünaamiliste komplektide, näiteks U-kujuliste tuuleterade, suured eesmised labidad, õhutammid, tagumised aktiivsed hajuti ja süsinikkiud fikseeritud suured tagatiivad mitte ainult ei paranda sõiduki stabiilsust ja käitlemist suurel kiirusel, vaid annab sellele ka ainulaadse kuju, muutes kogu sõiduki ägedamaks ja dünaamilisemaks.

Esipinna kujundus on väga agressiivne ja optimeeritud õhuvoolu tee tagab rohkem jõudu. Tõusev vöökoht ja madal katusejoon muudavad selle küljelt dünaamilisemaks. Kombineeritud aktiivne hajuti ja suur süsinikkiust tagumine tiib taga ei suurenda mitte ainult kogu sõiduki välimust, vaid suurendab tõhusalt ka suure kiirusega sõites jõudu, tagades, et sõiduk on maapinna lähedal ja parandades käitlemise stabiilsust.

Autosse sisenedes süütab must ja kollane sisevärv, mis sobib koheselt sõidu kirg. Suure hulga süsinikkiust kaunistuste, näiteks süsinikkiust spordirataste, keskse juhtimispaneelide, istme selja jms kasutamine ei suurenda mitte ainult tekstuuri, vaid loob ka tugeva võistlusstiili. Kollased/mustad kahevärvilised spordiistmed sobivad kollaste turvavöödega, millel on suurepärane pakkimine ja tugi, pannes inimesed tundma, nagu oleksid nad võidusõiduauto kokpitis.

Üksikasjades on ka Xiaomi Su7 Ultra luksuslik. Rool, käetugi kast, uksepaneelid ja lagi on valmistatud tipptasemel materjalidest, millel on õrn puudutus. Vastuseks eelmise SU7 kasutajate tagasisidele on uus auto täielikult optimeeritud. Keskkonsooli all olevad kohandatud nupud muudavad toimingu mugavamaks ja tasuta; Esiistmete äsja lisatud massaažifunktsioon muudab pikamaa sõitmise lihtsaks ja mugavaks; Reguleeritava värvitemperatuuri ja heledusega meigipeegel peegeldab detailide lõplikku püüdlust. Lisaks on auto varustatud kahe spetsiaalselt selle auto jaoks mõeldud spordihelilainega ja välised kõlarid toetavad helilaineid, justkui oleksite rajal. Võistlusrakenduse lisamine võimaldab juhil vaadata reaalajas üksikasjalikku teavet, näiteks kaarte, süleaegu ja rooli nurka, lisades sõidule lõbusamat.

Võimsuse osas on Xiaomi Su7 Ultra varustatud super kolme mootoriga süsteemiga, mis koosneb kahest V8S-mootorist ja ühest V6S-mootorist, koguvõimsusega kuni 1548 hobujõudu ja nullini kuni sajast kiirendusest ainult 1,98 sekundit, ainult 1,98 sekundit , kavandatud maksimaalse kiirusega üle 350 km/h. V8S-mootori maksimaalne kiirus võib ulatuda 27200 p / min ja kolme mootorilise pöördemomendi vektori juhtimissüsteemiga on sõiduki jõudlus rajal äärmiselt silmapaistev.

Auto on varustatud ka suure võimsusega akupaketi rajaversiooniga, jahutussüsteemi radade versiooni ja pidurisüsteemi versiooniga, et tagada, et see suudab pideva intensiivsusega sõidu korral endiselt suurepärase jõudluse säilitada. CATL Kirin II rajalpetsiifiline suure võimsusega aku toetab maksimaalset laadimiskiirust 5,2 ° C ja tipppinget 897 volti, CLTC vahemikus 620 km. Selline võimu- ja vastupidavusoskused ei vasta mitte ainult igapäevastele reisivajadustele, vaid võimaldavad autojuhtidel oma kirge rajal täielikult vabastada.

Vastupidavuse ja energiatarbimise osas töötab ka Xiaomi Su7 Ultra hästi. The CATL Kirin II track-specific high-power battery pack not only supports high-rate charging, but also has excellent energy density, allowing the vehicle to maintain a long range in daily use and track driving. In the high-speed test, driving at a speed of 110-120km/h, consuming about 90% of the power, showing excellent endurance and energy consumption performance. This is due to the optimization of Xiaomi Auto in the battery management system and energy recovery system, which enables the vehicle to meet the daily travel needs of users while ensuring performance.

Xiaomi Su7 Ultra disain arvestab täielikult aerodünaamika põhimõtteid. Spetsiaalselt konstrueeritud suure tagumise tiiva, tagumise hajuti, avatud rattakaare ja muude komponentide kaudu toob see maksimaalse jõujõu 285 kg, võimaldades sõidukil suure kiirusega maapinnale jääda, pakkudes suurepärase käitlemise stabiilsuse ja nurga jõudluse. Nürburgring Nordschleife (Nürburgring) debüteerimisel purustas Xiaomi Su7 Ultra prototüüp Nürburgring Nordschleife neljaukseliste autode ringrekordi ametliku sertifitseeritud ringiajaga 6 minutit 46 sekundit 874, saades kõige kiiremini nelja-kaotajaks. Nürburgring Nordschleife ajalugu. See tulemus mitte ainult ei kontrolli SU7 Ultra silmapaistvat jõudlust elektrisüsteemis ja aerodünaamilises disainis, vaid näitab ka Xiaomi Motorsi juhtivat positsiooni suure jõudlusega elektrisportautode valdkonnas.

Intelligentse sõidu osas on Xiaomi Su7 Ultra investeerinud ka palju ressursse ja tehnilist tugevust. Lei Jun ütles pressikonverentsil, et Xiaomi Smart Dring City piloot lükatakse täielikult lõpuni suurte mudelite ja visuaalsete keelemudelitega, et saavutada "parkimiskoht parkimiskohta, saada autosse ja kasutada seda" . Xiaomi nutikas juhtimissüsteem on varustatud paljude täiustatud tehnoloogiate ja algoritmidega, sealhulgas ülitäpsed kaardid, anduri sulandumine, tee planeerimine, otsuste kontrollimine jne, et saavutada sõidukite automaatse sõidufunktsiooni linnateedel ja maanteedel. Samal ajal optimeerib Xiaomi pidevalt intelligentset sõidusüsteemi, parandades sõidukite äratundmise täpsust ja otsustusvõimet ning tagades sõiduohutuse ja mugavuse.

Oma võimsa jõudluse, luksusliku interjööri, täiustatud nutika tehnoloogia ning suurepärase vastupidavuse ja aerodünaamilise disainiga saab Xiaomi Su7 Ultra kahtlemata elektri sedaanide turul uueks võrdlusaluseks. See unistuste auto, mis ühendab endas jõudlust, luksust ja tehnoloogiat, ei demonstreeri mitte ainult Xiaomi peamist tehnilist tugevust elektrisõidukite valdkonnas, vaid toob esile ka oma ambitsioonid tulevases nutikate sõidutehnoloogias.

Muidugi on Xiaomi Su7 ultra hind suhteliselt kõrge, mis võib mõnda tarbijat heidutada. Lisaks ei pruugi selle ulatus siiski vastata kõigi kasutajate vajadustele mõnel äärmuslikul juhul. Kuid üldiselt ei mõjuta need väikesed vead seda väga konkurentsivõimeliseks mudeliks.

Tulevikus, kui Xiaomi Motorsi pidevad investeeringud ning teadus- ja arendusautod on suure jõudlusega elektrisportautode valdkonnas, usun, et käivitatakse rohkem suurepäraseid mudeleid nagu SU sõidukogemus ja kogu uue energiasõidukite tööstuse arendamise edendamine.