Kasutatud autode talvise hoolduse juhend|Erinevate bensiini- ja elektrisõidukite ettevaatusabinõud
Stsenaariumid Talvised temperatuurid on tavaliselt madalad, kaasnevad vihma ja lumega, mis suurendab talvise sõidu "varjatud riske"{0}}eriti kasutatud autode puhul. Sõidukite vanuse ja seisukorra erinevuste tõttu võib vale talvine hooldus ja kasutamine kergesti põhjustada selliseid probleeme nagu käivitamisraskused, sõiduulatuse vähenemine ja komponentide kiirenenud kulumine, mis mõjutab sõiduohutust ja võib suurendada hilisemaid remondikulusid.
Täna oleme koostanud kasutatud autode omanikele spetsiaalselt bensiini- ja elektrisõidukite talvise kasutusjuhendi, mis teeb vahet sise- ja välisparkimise stsenaariumidel. See juhend on täis praktilist teavet ja olenemata sellest, kas olete algaja või kogenud juht, selle juhendi salvestamine aitab teil vältida talvisel sõidul tekkivaid lõkse ja pikendada oma auto eluiga.
I. Põhipunktid: keskenduge neile kahele asjale talvel kasutatud autode kasutamisel
Suurim erinevus kasutatud ja uute autode vahel seisneb selles, et osadel osadel (näiteks akud, rehvid ja tihendid) on juba teatud kulumine, mida võimendab talvine madal temperatuur. Seetõttu ei nõua talvine sõit ülemäärast "peenainest", vaid peate keskenduma põhiprobleemidele-, mis takistavad kulumist ja tagavad ohutuse.
Sõltumata sellest, kas sõidate bensiini- või elektriautoga, kas pargite siseruumides või õues, saate esmalt teha need kaks asja, mis aitab teil vältida 80% talvistest sõiduprobleemidest:
• Pärast iga käivitamist ärge sõitke kohe suurel kiirusel. Laske sellel tühikäigul / madalal kiirusel 1-3 minutit soojeneda (elektriautod ei pea soojenema, vaid peavad ootama, kuni süsteemi enesekontroll lõpeb);
• Pärast igapäevast kasutamist tehke lihtne kontroll: rehvirõhk, aknatihendid, aku olek (bensiiniautod) ja aku järelejäänud võimsus (elektriautod). Kõrvaldage kõik kõrvalekalded kiiresti, et vältida väikeste probleemide muutumist suurteks riketeks.
II. Bensiiniautode talvise kasutamise ja hoolduse juhend (sise-/välistsenaariumid)
Kasutatud bensiinimootoriga autodel on talvel kõige sagedamini probleeme: aku, mootoriõli, antifriis ja rehvid, eriti sõidukite puhul, mis on{0}}aastaringselt õues pargitud ja mille akud on vanemad kui 2 aastat. Pöörake nendele aladele erilist tähelepanu.
(I) Parkimine välitingimustes (enamus kasutatud autode omanike poolt eelistatud, keskendudes madalal{0}}temperatuuril tekkivate kahjustuste vältimisele)
Õues parkimist mõjutavad kõige enam madalad temperatuurid ja lumi. Võti on "vältida külmumist, vältida aku tühjenemist ja vältida rehvide haprust". Konkreetsed toimingud on järgmised:
1. Aku hooldus (oluline): madal talvine temperatuur vähendab oluliselt aku mahtuvust. Kui kasutatud auto aku on juba kulunud, on see väga lihtne tühjeneda ja ei käivitu. Soovitatav on auto käivitada kord nädalas ja lasta sellel umbes 10 minutit tühikäigul töötada, et aku laetust täiendada. Kui sõidukit ei kasutata üle 3 päeva, ühendage aku tühjenemise vältimiseks avariitoiteallikas (tasuv{6}}, kasutatud autode omanikele hädavajalik). Lisaks kontrollige, kas aku klemmid on lahti või oksüdeerunud. Kui leitakse oksüdatsioon, saab seda aku eluea pikendamiseks kergesti puhastada.
2. Mootoriõli ja antifriisi kontroll: Mootoriõli viskoossus suureneb temperatuuri langedes. Talvel on vaja vahetada mootoriõli, mis sobib madalatele temperatuuridele (nt 5W-30, 0W-20, vaadake üksikasju sõiduki kasutusjuhendist), et vältida õli halba voolu, mis võib põhjustada mootori ebapiisavat määrimist ja käivitamisraskusi. 1. **Külmumisvastase hoolduse hooldus:** Veenduge, et antifriisi temperatuur on normaalsest vahemikus või -35 kraadi põhjapoolsetes piirkondades ja alla -10 kraadi lõunapoolsetes piirkondades), et vältida radiaatori ja voolikute külmumist ja pragunemist, mis võib mootorit kahjustada.
3. **Rehvide ja pidurite hooldus:** Madal talvine temperatuur põhjustab rehvikummi kõvenemise ja vähendab haarduvust, eriti kasutatud autode vanematel rehvidel. Pöörake suurt tähelepanu rehvi mustri sügavusele (ideaaljuhul 1,6 mm või suurem). Madalad turvised suurendavad libisemist ja vajavad viivitamatut väljavahetamist. Reguleerige rehvirõhk veidi kõrgemale kui suvine rõhk (0,1–0,2 baari), et vältida madalast rõhust tingitud rehvide kiirenenud kulumist. Pärast lumistes oludes sõitmist eemaldage viivitamatult lumi ja praht rehvimustrilt, et vältida jäätumist ja haardumise vähenemist. Pidurite puhul kontrollige pidurivedeliku taset ja piduriketta/klotside kulumist. Vahetage pidurivedelik, kui see on üle kahe aasta vana, et vältida madalate temperatuuride mõju pidurdustõhususele.
**Rehvide ja pidurite hooldus:**
4. Muud üksikasjad: öösel parkimisel lülitage välja kõik auto tuled ja elektriseadmed, et vältida aku tühjenemist. Kui on oodata tugevat lund, katke aknad ja tahavaatepeeglid kaitsekatetega, et vältida jäätumist, säästa aega ja kaotada vajadus järgmisel päeval{2}}pika jäätõrje järele. Kütusepaak on soovitatav hoida vähemalt poolenisti täis, et bensiin ei külmuks (eriti külmades põhjapiirkondades).
(II) Parkimine siseruumides (eelistage, kui tingimused seda võimaldavad, vähendage kulumist)
Parkimine siseruumides pakub suhteliselt stabiilseid temperatuure, mis vähendab oluliselt sõidukiosade kulumist. Keskenduge niiskuse vältimisele, -vananemisvastasele ja regulaarsele kontrollile:
1. Aku: ärge muretsege liiga palju aku pärast, kuid regulaarne kontroll on vajalik. Kuigi sisetemperatuur on sobiv ja aku tühjenemise tõenäosus on vähenenud, on siiski soovitatav auto käivitada umbes iga 10 päeva järel ja lasta sellel 5-10 minutit tühikäigul töötada, et mootor ja aku saaksid normaalselt töötada, vältides õli kogunemist ja aku vananemist, mis on tingitud pikaajalisest parkimisest.
2. Niiskuse ja korrosiooni vältimine: talvel on siseruumide ventilatsioon kehv, eriti maa-alustes garaažides, kus õhuniiskus on kõrge, mis võib kergesti tekitada sõiduki šassiile ja metallosadele roostet. Soovitatav on avada auto uksed ja aknad ventilatsiooniks iga nädal 10-15 minutiks, et hoida salongi kuivana. Kui sõiduki šassiil on kriime või roostet, saab edasise roostetamise vältimiseks teha lihtsaid töötlusi (eriti oluline, kui kasutatud auto šassii on juba kulunud).
3. Rehvide hooldus: siseruumides pargimisel ei pea rehvirõhku reguleerima, kuid aeglaste lekete vältimiseks on soovitatav seda kontrollida kord nädalas. Pikaajaliseks-parkimiseks (üle ühe nädala) asetage rehvide alla matt, et vältida rõhu lokaalset deformatsiooni ja pikendada rehvi eluiga.
4. Auto salongi esemete puhastamine: talvel on auto sisetemperatuur madal. Sellised esemed nagu pudelivesi ja gaseeritud joogid võivad kergesti külmuda ja paisuda, kahjustades sisemust. Samuti eemaldage autost kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud esemed (nt välgumihklid ja parfüümid), et vältida madalast temperatuurist ja otsesest päikesevalgusest (mis võib päeva jooksul siseruumides esineda) põhjustatud ohtusid.
III. Elektrisõidukite talvise kasutamise ja hoolduse juhend (sise-/välistsenaariumid)
Kasutatud elektrisõidukite peamised valupunktid talvel on järgmised: sõiduulatuse vähenemine, aeglasem laadimine ja aku kulumine, eriti kasutatud autode puhul, mille akud on vanemad kui 3 aastat, kus sõiduulatuse halvenemine on rohkem väljendunud. Talvised sõidunäpunäited keskenduvad "aku kaitsmisele, sõiduulatuse säilitamisele ja laadimistõrgete ennetamisele", järgides järgmisi tegevusjuhiseid erinevate stsenaariumide jaoks.
(I) Parkimine õues (maksimaalne sõiduulatuse kaotus, keskenduge aku kaitsele)
Elektrisõidukite akud on madalate temperatuuride suhtes väga tundlikud. Väljas parkimine võib oluliselt vähendada sõiduulatust (tavaliselt 20–40%, olenevalt aku seisundist ja ümbritsevast temperatuurist). Võti on "vähendada aku kadu madalast temperatuurist ja optimeerida laadimisharjumusi":
1. Aku hooldus ja tööulatuse optimeerimine: vältige sõiduki pikaajalist kokkupuudet temperatuuridega alla -10 kraadi. Kui parkimine on vältimatu, hoidke aku laetust eelnevalt 50%-80% juures (mitte täielikult laetud ega täiesti tühjad), et vältida üle- ja ülelaadimist, vähendades nii kaotusi. Pärast sõiduki käivitamist soojendage kliimaseadet (kasutades sõiduki enda akut, ärge sõitke kohe). See parandab salongi mugavust ja võimaldab aku temperatuuri tõusta, vähendades seeläbi sõiduulatuse kadu. Vältige sõidu ajal järsku kiirendamist ja pidurdamist; hoidke ühtlast kiirust ja kasutage sõiduulatuse maksimeerimiseks regeneratiivpidurdust (mõõdukas intensiivsus).
2. Ettevaatusabinõud laadimisel: talvel võib aku madala temperatuuri tõttu väljas laadimine aeglustuda või isegi võimatu. Soovitatav on laadida soojematel päevadel (nt 10.00–16.00). Enne laadimist käivitage sõiduk ja soojendage seda 5 minutit, et tõsta aku temperatuuri ja parandada laadimise tõhusust. Samuti, kui kasutatud auto aku on juba lagunenud, ärge oodake, kuni laetuse tase langeb alla 20% (vältige sügavtühjenemist) ja ärge jätke seda aku eluea pikendamiseks pikemaks ajaks täielikult laetuks (laadige umbes 80%). Kui laadite vihmase või lumise ilmaga, veenduge, et laadimisport oleks kuiv ja veevaba, et vältida lühiseid.
3. Muud detailid: öösel parkides katke sõiduk kaitsekattega, et lumi ja härmatis ei kataks kere, eriti laadimisporti ja tahavaatepeegleid. Kontrollige akna tihendeid; vahetage välja kõik, mis on vananenud või mõranenud (kasutatud autode tavaline probleem), et vältida külma õhu sisenemist autosse, suurendades kliimaseadme energiatarbimist ja vältimaks akende jäätumist. Kontrollige regulaarselt rehvirõhku; madalad temperatuurid võivad põhjustada rehvirõhu langust, seega lisage vajadusel, et vältida sõiduohutuse mõjutamist.
(II) Parkimine siseruumides (optimaalne valik, aku maksimaalne kaitse)
Parkimine siseruumides väldib tõhusalt madalate temperatuuride mõju akule, vähendades oluliselt sõiduulatuse kadu ja aku halvenemist. Peamine on tagada nõuetekohane laadimine ja regulaarne kontroll:
1. Aku ja laadimise hooldus: sisetemperatuurid on stabiilsed, välistades vajaduse aku täiendava eelsoojenduse järele, mille tulemuseks on suurem laadimise tõhusus ja väiksem lagunemine. Soovitatav on pärast iga kasutuskorda akut laadida (80%-90%) ja vältida pikaajalist täislaadimisperioodi. Kui sõidukit ei kasutata üle 3 päeva, hoidke aku taset 50–60%. Käivitage sõiduk kord nädalas ja lülitage kliimaseade 10 minutiks sisse, et aku ja kliimaseade saaksid normaalselt töötada ja vältida vananemist. Lisaks kontrollige regulaarselt aku olekut (sõiduki keskjuhtimisekraani kaudu). Kui tuvastatakse aku ebanormaalne lagunemine (tavaline kasutatud autode puhul), laske sõiduk viivitamatult professionaalses kaupluses üle vaadata ja hooldada, et vältida selle kasutamist.
2. Interjööri ja komponentide ülevaatus. Kuigi pole vaja muretseda autosse koguneva lume või jää pärast, tagage korralik ventilatsioon. Avage uksed ja aknad 15 minutit nädalas, et hoida salongi kuivana ning vältida hallituse ja lõhna teket (kui kasutatud auto salongis on juba hais, võib selle imamiseks kasutada aktiivsöepakette). Kontrollige sõiduki elektrisüsteeme, nagu konditsioneer, tuled ja klaasipuhastid, kuna neid kasutatakse talvel sageli; vältida rikkeid. Puhastage laadimisporte regulaarselt, hoides need kuivad ja prahist vabana, et vältida laadimise ajal halba kontakti.
3. Rehvide hooldus: sarnaselt bensiinimootoriga autode siseruumides hoidmisega kontrollige aeglaste lekete vältimiseks iganädalaselt rehvirõhku. Pikaajaliseks-parkimiseks (üle ühe nädala) asetage rehvide alla padi, et vältida rõhu lokaalset deformatsiooni. Kui rehvi turvis on liiga madal või sellel on pragusid (tavaline kasutatud autorehvidel), vahetage need kiiresti välja, et vältida sõiduohutuse kahjustamist.
IV. Talvise hoolduse näpunäited kasutatud autodele (peab lugema!)
Paljud kasutatud autode omanikud langevad talvel "üle{0}}hoolduse" lõksu, raiskades raha soovitud tulemusi saavutamata. Pidage meeles neid kolme lõksu:
• Lõks 1: Bensiinimootoriga autod ei vaja sagedast õlivahetust. Kuni õli viskoossus on talveks sobiv ja vedelikutase normaalne, pole vaja seda enneaegselt vahetada (välja arvatud juhul, kui õli on jõudnud vahetustsüklini). Elektriautod ei vaja õlivahetust; keskenduda aku hooldusele.
• Lõks 2: ärge paigaldage pimesi "kütteseadmeid" (nt mootorisoojendajaid või akusoojendajaid). Vale paigaldamine võib mõjutada sõiduki soojuse hajumist ja põhjustada komponentide kahjustusi (eriti elektriautode akude puhul, kus halb soojuse hajumine kiirendab kulumist).
• Lõks 3: kasutatud autode talviste talitlushäirete korral (nt tühi aku või aku tööulatus on vähenenud), kontrollige esmalt lihtsaid probleeme (nt aku klemmid, rehvirõhk ja laadimispordid). Ärge viige seda otse remonditöökotta, et vältida liigset tasumist. Kui te ei suuda probleemi ise lahendada, siis valige mainekas kasutatud autode remonditöökoda.
• V. Kokkuvõte Kasutatud auto talvise kasutamise võti on "erinevad mudelid ja erinevad stsenaariumid"-bensiinimootoriga autode puhul, keskenduge aku, mootoriõli ja rehvide kaitsmisele; elektriautode puhul keskenduge aku kaitsmisele, sõiduulatuse optimeerimisele ja heade laadimisharjumuste omaksvõtmisele. Parkige võimalusel siseruumides, et vähendada sõidukiosade madalast temperatuurist tingitud kulumist.
Kasutatud autod kogevad oma olemuselt kulumist. Õige talvine hooldus ja kasutamine mitte ainult ei väldi sõiduohutust, vaid pikendab ka teie sõiduki eluiga ja vähendab tulevasi remondikulusid. Salvestage see juhend; olenemata sellest, kas asute põhjas või lõunas, kas teil on bensiini- või elektriauto, saate talviste sõiduprobleemidega hõlpsalt hakkama.
Ettevõtte nimi: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24/7 võrgus, kiire vastus)
WeChat: 8613225612350 (prioriteetseks töötlemiseks lisage oma sõnumisse "Kasutatud autode eksport")
Veebisait: https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Teenindusriigid: Ghana / Alžeeria / Kambodža / Lähis-Ida / Ida-Aafrika (aastate praktiline kogemus, tuttav erinevate riikide tollivormistusreeglitega)