KIA K5

K5 Kaiku rooli on hea käes hoida, polster on rivaalidest kõvem ja nuppudel on keskmine summutus, kuid sellel on võimsad funktsioonid, sealhulgas labad ja soojendus.

KIA K5 täis-LCD seadmel on kolm teemastiili. Igal teemastiilil on olenevalt sõidurežiimist erinevaid kuvamisviise. Suhteliselt on klassikalise režiimi spordistiil parim kuvaefekt ja tegeliku ilmastiku kasutajaliidese küllastus on veidi suurem, kui see on madalam, on efekt parem.

K5 Kaiku UVO süsteem on Dongfeng Yueda Kia ja Baidu ühiselt kohandatud autode võrgusüsteem. 12{2}}tolline puutetundlik LCD-ekraan ja seade moodustavad kahe ekraani. Esireas on 2 USB-porti ja 12V porti ning juhtmevaba laadimise funktsioon.

Keskse juhtekraani all on eraldiseisvad juhtimispiirkonnad kliimaseadme ja mõnede sagedamini kasutatavate funktsioonide jaoks, kasutades hooba ja puutetundlikku töörežiimi. Kuigi see kaotab füüsiliste nuppudega võrreldes teatud määral kontrolli täpsust, on visuaalne efekt tõepoolest täis tehnoloogiat.

KIA K{{0}}.0T mootor on sobitatud 8-kiirusega automaatkäigukastiga ja kasutab nupu tüüpi käiguvahetust. Samuti on see varustatud käiguvahetuslabadega mõlemal pool rooli.

KIA K5 Kaiku standardvarustuses on elektrilised reguleerimisfunktsioonid, sealhulgas 8-peajuht ja 4-suunas kaassõitja juht. Esiistmed on soojendusega ja ventileeritavad ning kaassõitja "bossinupp" kuulub spordivõimaluste paketti.

K5 Kaiku pakub ka kahte funktsiooni: UVO manuaalne klienditeenindus ja hädaabikõne. Katusel oleva nupu kaudu saate ühe klõpsuga helistada käsitsi klienditeenindusse ja reageerida erinevatele hädaolukordadele esimesel võimalusel.

Panoraamkatuseluuk on sama hinnaklassi keskmiste autode seas põhimõtteliselt standardvarustuses. Kuigi suurus on veidi erinev, saab ventilatsiooni ja valgustuse vajadused rahuldada.

Teise rea istmed on väga mugavad ja K5 Kaiku teeb funktsionaalsuse osas head tööd. Keskse käetoe saab lisaks topsihoidjatele ja panipaikadele varustada ka meelelahutussüsteemi juhtpaneeli ja tagumise soojendusfunktsiooniga.

Pagasiruumi ruumi on normaalsel tasemel, kuid teist istmerida ei saa alla klappida ning laienemist mõjutab teatud määral ka maastik. Lisaks võib pagasiruumi katte materjal olla paksem.